久しぶりにエンジンのヘッドガスケットのご相談をいただきました。

かつてよくご注文いただいた圧縮比調整用の「9〜10mmの分厚いスペーサー」とは対照的に、

今回は板厚わずか0.1mmという極薄シムのご注文です。

近年の高出力エンジンで主流の多層メタルガスケット（MLS）において、0.1mm厚の金属板はシリンダーブロックとヘッド間の微細な歪みに追従し、気密性を保つための重要な調整シムとなります。

■ お客さまのCADデータご提供で、スムーズかつリーズナブルに！

今回は、お客様の方であらかじめCADデータ（DXFなど）を作成・ご提供いただけたため、当社では「切断加工のみ」に集中することができ、非常にスムーズに進行できました。

通常、古いガスケットなど「現物」だけをお預かりする場合は、複雑な形状や多数の微細穴をひとつひとつ精密に採寸してデータ化する「リバースエンジニアリング」が必要となり、採寸の手間だけでなくお客様側にもデータ作成費用（リバースエンジニアリング費）が発生してしまいます。今回はCADデータがあったおかげで、納期もコストも大幅に抑えることができました。

■ 加工のポイント

• φ2mm以下の微小穴が多数： プレス金型ではバリや刃の摩耗が出やすい極小径穴を、金型不要のレーザー切断でシャープに加工。
• 薄板特有のバタつき抑制： 板厚0.1mmはアシストガスの圧力でワークが浮きやすく熱歪みも出やすいため、専用の治具と切断パラメータを最適化して平坦度を維持。

「金型を起こすほどではない試作・ワンオフ品」や「極薄金属シムへの微細穴あけ」など、短納期・1枚からの特注加工もぜひご相談ください。データをご用意いただければ、その分スピーディかつ安価に対応可能です！